拆胎机的基本操作方法1、将轮胎内的气放干净。2、去掉钢圈上所有铅块。3、将轮胎放到指定位置，反复转动轮胎并压下轮胎铲，踩下轮胎铲踏板，使轮胎和轮毂彻底分离。4、将轮毂放在转盘上，踩下轮胎夹爪踏板，锁住轮毂。5、在轮胎内圈抹好润滑脂。6、将拆装臂拉下，使卡头内滚轮与轮毂边缘贴住，用扒头伸缩臂锁(8)将扒头伸锁臂卡紧。7、用撬棍将轮胎挑到扒头，踩下转盘踏板，使卡盘旋转，将一侧轮胎扒出。8、用相同的方法将另一侧轮胎扒出。轮胎拆装机简单使用技巧对于胎顶橡胶好但软而薄的轮胎：用风铲铲胎打滑时，可微抬一下风铲控制踏板，同时将轮胎往里推一下，确认铲口与胎口接触，然后用腿或手靠住，防止轮胎退回，再踩控制踏板，这时较容易铲下轮胎。对于跑车时间长的轮胎：轮胎长时间受内气压，轮胎与地面磨擦所产生的热，导致轮胎与钢圈粘合。风铲很难铲下时，可先将洗洁精溶于水，用小刷在胎唇与钢圈处多刷一些溶液，待溶液渗进胎唇与钢圈缝隙后，再用风铲铲下轮胎。对于胎口较硬的轮胎：扒胎时最好选用小车弹簧钢板，自制加长的撬棍往鸟头撬胎口，比较容易。上胎时，用双手压胎肚，当差200mm左右，胎口处于最紧处时，用右肘用力压胎肚，同时，左手顺势，顺时针推一下轮胎，可防止电机与三角带打滑，同时也可保护电机。

全电动拆胎机，使用全新电动压胎工作台使用都是电动控制，实现全电动环保的概念；同时解决漏气的现象大大减少售后服务，技术领先同行业。下面一起来了解一下拆胎机的安全规范与操作流程1、胎机作业前应空载检查机械性能有无异常现象，严禁带病作业。2、拆胎机应使用规定压力的压缩空气，并定期排除冷凝水。3、在安装或拆轮胎的过程中注意拆胎机的拆装头与轮毂的距离，避免损伤轮毂表面。4、拆胎时应将轮毂夹持牢固，检查好之后再启动，转动时严禁用手分离轮胎。5、加气时手应放在安全位置，防止夹伤6、按期进行安全性能检查，清洁和保养，保证机器随时处于完好状态。日常维护、保养只有专业人员才可进行维修工作。在进行任何维修保养的工作之前，应断开电源并使电源插头在维修人员的监控范围之内，同时关掉气源并将气体开关推到关闭（Off）位置且踏下大气缸脚踏和扭转夹紧气缸控制手柄，排尽机器内余留压缩空气。为正确使用拆装机和延长其使用寿命，按说明书要求定期维修和保养是很有必要的，否则机器的运行和可靠性将受到影响，并可能使操作者或机器附近的人员受到伤害。注意：车轮拆装机的维护保养至少每月一次。a.检查油雾器油杯的油位，如需加油，先切断气源，用手拧下油杯，用气压矿物油SAE30号充满。b.清洁撑轮圈的所有动件，并涂抹润滑油。c.定期检查并拧紧所有连接部分的螺栓。d.保持六角型垂直轴或四方轴的干净，并涂抹润滑油。e.检查传动带的张力，当需调整时应适当向下调整A和B处调节螺母，以达到张紧驱动皮带的作用。f.保持机械及工作区域的干净，以避免灰尘进入动件。g.凡相互产生位移的结合面和互相摩擦的结合面每周应使用锂基脂类的油品进行润滑。h.用户应在空气压缩机处配备一个油水分离器，以减少通过机器中压缩空气的含水量。

拆胎机的作用就是扒胎和上胎，主要由机架、压盘、压筒、支撑筒、行走小车及液压系统等构成。中央油缸两侧各平行设置一辅助油缸，压盘与中央油缸垂直连接，两辅助缸与环钩滑架垂直相联，环钩滑架内设有环钩滑道。通过压盘和环钩滑架装置相互作用，由液压系统控制完成轮胎拆卸作业。拆胎机工作效率高，适应性强，拆卸过程中不损伤轮胎，可广泛用于冶金、化工、煤炭、水利等作业大型汽车轮胎轮辋的拆卸。1、主机工作台轮胎主要是在这个台上被拆的，主要起到放置轮胎，旋转等作用。2、分离臂在拆轮胎机的一侧，主要是用来将轮胎与轮辋分离，是拆胎顺利进行。3、充放气装置主要起到将轮胎的气放掉好利于充气或拆装，另外还有测量气压的气压表。一般的轮胎都是在2.2左右个大气压，也等于0.2Mpa。4、脚踏板在拆胎机的下面有3个脚踏板开关，分别作用为，顺时针逆时针旋转开关，分离加紧开关，分离轮辋和轮胎开关。5、润滑液有利于轮胎的拆装，减少轮胎拆桩过程中损害，使轮胎拆装工作更好的完成。6、压缩空气接口扒胎机的性能特点1、扒胎机范围较大的移动夹爪，紧轮辋适合改装车厂，也可选用轮胎吊装。2、具有双侧的机械气动助臂，适合多种操作方法，操做简便快捷。3、可选用工作大盘的转数双速7转/分-14转/分，提高工作效率。4、采用立柱气动后倾，推拉气动自动锁紧的设计。5、简易有效的上爆冲装置，解决轮胎充气难，灵活机动，可随机器，可分离，适合各种轮胎店。

拆胎机动力由两部分构成：气压驱动和电压驱动，其中除转盘正反转是电动，其他均为气动气动故障：相比较而言气动元件故障较为容易判断，故障表现两种1.辅助臂、卡爪或铲刀工作无力，抓不住轮毂或无法拆卸轮胎；2.操作无任何反应，伴有“呲呲”漏气声故障分析：1.气缸密封圈密封不严，致使缸内串气，零部件工作无力2.气管磨损或者挤压破裂，致使漏气严重，压力已无法正常驱动零部件工作针对气动故障保内一般更换密封圈或者气管就可以解决，保外建议客户整体更换部件，气动部件价格较低电动故障：电动部分故障主要有三种表现：1.转盘正反转无任何反应，电机没声音，不发烫2.转盘正反转无任何反应，电机没声音，发烫3.转盘单方向转动，无法正反转故障分析：1.电源缺相，检查接线是否松动，电压是否380V，确保电力正常2.开关损坏，如果电源未缺相，将开关线路直接短接电源，漫过开关，如果能转动说明开关损坏，如果不转动就是电机问题3.电机烧坏，如果1和2都没问题可以确定为电机损坏，需更换维修电机

1、箱体结构箱体结构可完全影响拆胎机性能及安全性，箱体采用的钢板材质过薄或内部拉筋结构不合理。所以在挑选拆胎机的时候，应打开扒胎机箱体侧盖，观察箱体内部结构，标准的箱体应上下都有拉筋，比较简单的就是直接看看重量，慎重选择才能保证设备在后期使用时受力不变型。2、电机电机的功率一般为1000W（380V）以上，有的生产厂家为了降低成本，使用800W左右的电机，其工作稳定性就要差很多。在选购时可拆开边盖，查看电机的额定功率。电机在工作时应噪声小，且无明显振动，需选择铜包线。3、减速箱减速箱是轮胎拆装机传输动力的减速装置，减速箱通常都是采用特殊材料、合金材料制成。传动时，需噪音低、平衡性能好、间隙小。某些小型轮胎拆装机生产企业采用劣质硬合金铸造的减速箱，工作时噪音大，左右晃动时间隙过大，影响正常拆装轮胎，容易导致划伤轮毂或轮胎。4、大气缸选择高强度铝制大气缸，大厂家选用的桶内直径：186或200mm，支撑耳距为70-90mm这个规格，活塞采用全铝制，两道密封胶圈加一道密封环，质量好的产品都是用铝活塞，确保扒胎机铲胎压力及气缸寿命，铲胎压力为：2500kg。对于高中档机器，为了提升铲胎速度可以选配快排阀！5、分气阀应选用铝制或高强度尼龙制品，接头处采用锁紧式接头锁住气管，很多小厂家为节省成本选用低劣分气阀，并采用塑料快插接头，因此会导致在气源压力过高的时候直接爆管及漏气等故障现象的发生，并且使用寿命短。6、小气缸内部活塞一定是高强度耐磨的铝活塞，很多小厂家选用的是塑料或尼龙制品，严重影响使用寿命，小气缸分出的气阀也应都选择锁紧式结构接头。7、拆装鸟头应选择弧形设计曲线比较科学，多年使用后不易变形，装卸轮胎时很平顺，且保护轮辋、轮胎及轮毂不受损伤。而劣质的拆装鸟头弧形设计不合理，容易划伤轮毂及轮胎，给汽修厂或轮胎店造成不必要的损失。1、拆胎机范围较大的移动夹爪，紧轮辋适合改装车厂，也可选用轮胎吊装。2、具有双侧的机械气动助臂，适合多种操作方法，操做简便快捷。3、可选用工作大盘的转数双速7转/分-14转/分，提高工作效率。4、采用立柱气动后倾，推拉气动自动锁紧的设计。5、简易有效的上爆冲装置，解决轮胎充气难，灵活机动，可随机器，可分离，适合各种轮胎店。

下面我来说说拆胎机常见的故障解决方案第一，很多拆胎机，压轮胎感觉没有力气，总觉得是机器老了，需要换新的了，在我想法中，没有坏的机器，为什么没有力气，就要反省下了，最常见的就是油水分离器那个地方，一定要加机油，扒胎机内部结构都是阀门气缸，都需要机油润滑，才能更好的工作，很多朋友从来不加油，还有好多朋友，那个是干嘛用的都不知道，第二，也是常见的问题，拆轮胎转动的时候，会卡住，动不了，或者偶尔卡住，没力气转动，这类的问题，一般拆胎机有220v和380v电压，先说220v电压吧，很多网友觉得，机器老化了，要换新的其实问题根源并不是，拆胎机内部皮带打滑最容易出现刚说的故障，长时间使用，皮带肯定是会拉长的，就导致打滑现象出现，还有个特别的原因，就是电容了，长时间使用，电容是有寿命的，越使用时间长久，工作性就越差，380v电压的拆胎机如果转不动，也不要担心，有可能是缺相，或者相位错误，把两根火线对换下位置就可以，检查三根火线都有电过来就没事了，第三个问题，很多网友吐槽扒胎机质量不行，老吃到，碰到，摩擦到钢卷表面，这种发生概率太多了，问题的原因很简单，检查鸟头，扒胎机上放一个空的钢卷，把鸟头拉过来，空转一圈，如果转动是圆形那就是鸟头问题，鸟头上有很多螺丝，是可以调节鸟头方向的，那么把鸟头拉过来，转动是椭圆形，怎么办，这个就是卡爪长时间磨损，或者气缸卸压了，真的检查修理了，最后特别提醒网友要注意的，拆轮胎的时候注意下车型，和气门嘴，因为，现在大部分车型都配置了轮胎胎压检测，有这个功能了，都会在轮胎气门嘴位置安装一个传感器，很多网友不注意就吃这个亏了，一不小心，就拆轮胎搞破了，这个破了有点棘手，可以淘宝买个，自己用电脑解码器配置，或者找4s售后处理了。